重慶工業(yè)冷水機維修保養(yǎng)

日期：2021/7/12 來源：本站瀏覽量：

重慶工業(yè)冷水機維修保養(yǎng)

目前市場上有很多機組都是按照以下思路構造：冷凍油與制冷劑混合

，利用油分離器將機組冷凍油與制冷劑分離

，再使制冷劑經(jīng)過滿液式蒸發(fā)器回到壓縮機

。這種機型制冷效果好，推廣度較大

，但是其運行中存在一個問題，那就是容易“跑油”，即當冷卻水溫偏低時

，排氣過熱度不高

，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進入熱交換器后導致機組低壓偏低

，更有甚者會導致膨脹閥堵塞造成機組無法啟動

。

一、故障現(xiàn)象如下：

、油分離器里面看不到任何油的蹤影

，此刻油并沒有在冷凝器內(nèi)匯集，而是通過了膨脹閥進入到蒸發(fā)器內(nèi)

，油會粘到蒸發(fā)器換熱銅管上面

，使蒸發(fā)器的蒸發(fā)效果不好，造成蒸發(fā)器內(nèi)壓力偏低

，同時使壓縮機的吸氣過熱度很低乃至直接將制冷劑液體吸入

，和時壓縮機排溫很低，油與制冷劑依然無法分離

，如此的惡性循環(huán)會使所有的油都匯集在蒸發(fā)器內(nèi)

，壓縮機因為供油不足發(fā)出巨大噪音，甚至機組油分離器油位報警而停機

。

、油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內(nèi)

，如果水溫持續(xù)偏低

，那所有的油都會匯集到冷凝器內(nèi)，并使膨脹閥發(fā)生油堵

，蒸發(fā)器內(nèi)由于供液量不足

，壓力開始降低，一直到低壓報警停機

。

以上就是所謂的跑油現(xiàn)象

。其主要原因就是因為冷凍水溫度偏低，排氣溫度低

。

二

、在開機過程中遇到此類問題的解決方法如下

1、當發(fā)現(xiàn)油分內(nèi)油位在降低時

，馬上將機組調(diào)到手動控制模式

，限制壓縮機負荷，例如將其能量限制在50%上

；

、使冷凝壓力提高

；

3、將機組的低壓報警值和低壓停機值降低到允許范圍內(nèi)

，盡量保證機組能處于運行狀態(tài)

；

4、如果此時油位依然很低

，而且蒸發(fā)器內(nèi)壓力也很低的話

，就要考慮到是不是油都跑到蒸發(fā)器內(nèi)了。從蒸發(fā)器視液鏡內(nèi)看看是不是有大量白色泡沫在翻滾

，如果有

，說明油都在蒸發(fā)器內(nèi)，反之則有可能在冷凝器內(nèi)

；

、有了以上幾個步驟，經(jīng)過半個小時左右,冷卻水的溫度和排氣溫度應該會升高至正常

，下面開始收油：

A：油在蒸發(fā)器內(nèi)

。此時密切注意冷凍水的溫度，可以先適當減小其流量

，讓出水水溫降低

，然后迅速增大流量，使蒸發(fā)器出水溫度迅速升高

，這時的水溫會超過制冷劑的飽和溫度很多

，從而使制冷劑劇烈沸騰，冷凍油便會隨著翻滾的制冷劑泡沫被吸如壓縮機

，這時排溫應該會下降一些

，但是也應該遠超過了油與制冷劑的分離溫度，從而將油帶回油分離器并使它們分離

。反復幾次

，油就會全部收回到油分離器內(nèi)。這里注意每次調(diào)節(jié)水量的時間間隔

，最好是每次調(diào)節(jié)后使排氣溫度回升到調(diào)節(jié)前最佳。

B：油在冷凝器內(nèi)

。這時不需要太注意水溫

，只要機組能正常運行就不會有很大的問題。此時應該將膨脹閥逐漸開啟至最大（開啟過程不亦過快

，防止供液量太大損傷蒸發(fā)器內(nèi)銅管）

，等待幾分鐘，直到機組高低壓平衡

，這時可以從蒸發(fā)器的視液鏡內(nèi)看到大量白色泡沫

，這就是油已經(jīng)從冷凝器內(nèi)進入到了蒸發(fā)器內(nèi)

。只要重復A步驟，油就會很快的收回來了

。

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